2019年初，習近平總書記視察天津港時表示，經濟要發展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來，要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。RCEP的正式簽署，標志著全球規模最大的自由貿易協定正式達成，將促進區域內貨物貿易增長，助力天津港世界一流智慧綠色樞紐港口建設，加快天津北方國際航運樞紐建設步伐。本文著重從港口航運角度進行解析。
RCEP將成為天津港建設世界一流智慧港口、綠色港口的新驅動力
RCEP現有15個成員國，總人口、經濟體量占比全球總量約30%，貿易總額占比全球總量約27.4%。其中，2019 年該區域海運集裝箱運輸量（集運）占比全球集運貨量約 26%，為全球最大區域性集運市場。
RCEP成員國相互實施關稅減讓、開放市場準入、取消影響貿易的壁壘、簡化海關程序等，將進一步降低RCEP區域內的貿易成本，激發區域各國貿易投資增長的潛力，區域貿易規模將進一步擴大。據國際智庫測算，2025年，RCEP有望帶動成員國出口增長比基線多10.4%。
海運是貿易活動中重要的交通運輸環節，深化區域經濟一體化帶來的貿易增長將有效拉動航運需求，提升港口特別是樞紐港的貨物吞吐量，港口航運業將迎來新的增長引擎。
天津港作為京津冀地區、雄安新區和華北、西北地區的海上門戶樞紐，坐擁滿洲里、二連浩特、阿拉山口三條國際路橋運輸大通道，是連接日本、韓國、東盟和中亞、歐洲的重要戰略支點。今年前10個月，天津港集團累計完成集裝箱吞吐量1552.8萬標準箱，同比增長5.6%；累計完成貨物吞吐量3.76億噸，同比增長4.3%，展現出強勁的增長動力活力。
RCEP的達成，將進一步提升天津港在國內大循環、國內國際雙循環新格局中的戰略地位，尤其是通過RCEP我國首次與日本建立了自貿關系，將有助于中日韓三國進一步促進經貿合作，增加天津港與日韓港口之間的貿易往來，打造東北亞新的國際集裝箱轉運中心，有效驅動天津港港口吞吐量的增長。
天津自貿試驗區的優勢和機遇
天津港東疆港區全部、北疆港區部分位于天津自貿試驗區范圍內，其中天津港東疆片區是天津自貿試驗區的三大片區之一。過去五年來，天津自貿試驗區積極推進投資、貿易、航運、金融等領域制度創新，著力培育加工貿易、冷鏈物流、平行進口汽車、大宗商品交易、船舶海工融資租賃等產業業態，有力促進了天津港北方國際航運核心區建設。
未來，天津自貿試驗區將進一步服務好天津港世界一流智慧港口、綠色港口建設，協力天津港推進國際運輸自由，探索沿海捎帶、啟動港退稅、國際中轉集拼、保稅燃料油加注等業務突破，積極發展航運融資、航運結算、航材租賃、船舶交易和航運仲裁等航運服務業。中國（天津）自由貿易試驗區政策與產業創新發展局副局長周敏華表示：“RCEP的簽訂，將有助于我市航運服務業做大做強。以天津自貿試驗區正在著力推動的保稅船用燃料油加注業務為例，在RCEP背景下，隨著進出口貿易量的增加，天津港未來可以為更多的國際航行船舶，尤其是來自日韓的船舶，提供優質加油服務和其他配套服務，降低航運企業成本，助推天津港作為雙循環重要資源要素配置樞紐戰略支點的實現。”
《中共天津市委關于制定天津市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》中提出，天津自貿試驗區要打造國內國際經濟雙向循環的重要資源要素配置樞紐，也要依托天津港北方國際航運樞紐功能，同時真正利用好RCEP的重要促進作用。北方國際航運研究院常務副院長封云指出：“從長期來看，RCEP將顯著提升天津港國際資源配置的航運樞紐地位，將助推天津成為撬動中日韓自貿區，帶動華北西北，輻射絲綢之路經濟帶的關鍵支點。但短期內還是要先完成天津產業結構由產業鏈上游向中下游轉型，借助自由貿易試驗區優勢，提升對外開放的層次和水平，形成與上海、深圳“北中南”遙相呼應的高質量經濟發展格局。而天津港會不斷通過世界一流港口建設，實現更高效的貿易流通服務，更便捷的物流供需匹配，更顯著的營商環境便利，為國民經濟發展南北大循環，內外雙循環貢獻更大力量。”
