日前，天津電視臺播出節目：記者蹲點東疆，感受這支敢闖會干的野戰軍如何一次次拿下全國首單。
今年5月份，南航租賃的一架飛機租約到期，退回到公司。這架飛機雖然達到了客機的使用年限，但是性能良好，完全可以作為貨機使用。
南航租賃計劃把這架飛機改成貨機。以往在國內開展客改貨的，都是境外飛機在中國改裝好再飛回境外。
但這次南航租賃要進行客改貨的飛機改裝完還要留在國內的租賃公司，這在全國尚屬首次。在哪兒做？南航租賃選擇了天津東疆。
13年前，東疆做成了全國飛機融資租賃的首單，13年來，沒有先例可循，已經成為東疆改革創新的常態。第一單出口租賃、第一單離岸租賃，現在，東疆已經積累了40多種首單業務模式。企業選擇東疆有信心，作為融資租賃局副局長，時金鳳也有底氣。13年里，業務模式的不斷拓展也讓融資租賃局煉就了一支敢于斗爭、敢于勝利的隊伍。為國家試制度的擔當，已經刻在了每一個東疆人的信念里，也成為團隊每一名成員的操作基因。困難常在，唯有迎難而上。
接到企業的需求后，時金鳳就開始帶著團隊死磕這個項目，根據問題列出清單，分成三個小組，對接海關、稅務等相關部門，問題逐一推進，速度進度隨時匯總給30歲出頭的陳敏佳。陳敏佳，東疆綜保區融資租賃促進局飛機租賃促進科科長，大學畢業后，她就進了東疆綜保區管委會，一干就是10年。從為企業跑第一張稅單，到現在同時推動多個項目，從應屆小白成長為業務骨干，習慣了面對困難想辦法，所以這次任務時金鳳也交給了她。經過這些年的錘煉，這支團隊里的每個人，都能隨時拼出一條血路。
這段時間，大家正在集中力量攻堅航材要件的監管方式。上萬個進口航材要件哪些用了，哪些拆除，都要逐一進行核銷，有一個監管不到位，這項業務就畫不上句號。
東疆和天津海關把在國內開展融資租賃時對類似要件的監管政策向這單業務延伸，拿出一套初步方案。
航材要件進口涉及海關、稅務等多個部門，光是海關就涉及四個科室。南航租賃公司和維修企業都在廣州，企業和監管部門的對接就由陳敏佳來負責。比企業更懂監管政策，比監管更了解企業需求，為了節約雙方的溝通成本，陳敏佳24小時電話不離身。
為了更方便部門溝通，東疆綜保區專門建設了聯檢大樓，管委會、稅務、海關、邊檢、海事多個監管部門在一棟樓里辦公，融資租賃局在四層，東疆海關窗口在二層。
田源，10年前加入東疆海關，經歷了第100架、1000架、2000架飛機的融資租賃，積累了豐富的經驗，也和陳敏佳她們磨合出了新的默契。
東疆海關新興貿易監管科2019年成立，用田源的話說，他們在守好國家大門的同時，還要順應產業發展，和管委會一起為突破創新，大膽試大膽闖。
新進口的一批航材中有一些壞損件，維修企業想寄回換新。說起來簡單，但從海關監管的角度可沒那么容易，它涉及退件通關、保稅、查驗多個環節。是按照企業報關的明細監管，還是以實物飛機為準？了解壞損件具體情況、對企業需求綜合研判、重新設計監管方案，田源他們要在短時間內，盡快拿出既符合國家監管政策，又要方便企業的解決方案，進一步和管委會再溝通。晚上十點半，四樓的辦公室依舊燈火通明，陳敏佳和同事們要和企業、海關兩頭溝通，手把手指導企業整理出航材要件進口、使用、壞損等一系列憑證，幫助海關盡快找到最優的解決方案。
海河快評>>>
百年大黨從敢教日月換新天中走來，向中華民族偉大復興邁進。
敢于斗爭，敢于勝利，偉大建黨精神血脈賡續，再啟征程。
打贏深化改革“攻堅戰”，跨過擴大開放“深水區”，敢于斗爭，向一個又一個首單發起沖刺，為國家試制度，為企業探新路。
困難是常態，迎難而上知難而進，戰勝困難更應成為常態。
攻堅克難建功新時代，攻城拔寨奮進新征程，攻無不克創造新偉業。
