今年以來，天津海關(guān)攜手天津港集團(tuán)深入開展海運(yùn)口岸進(jìn)出口貨物物流通關(guān)改革。
通過改革，今年1-8月，天津海關(guān)統(tǒng)計的進(jìn)、出口貨物口岸整體通關(guān)時間分別為33.41小時和3.10小時，分別較2018年12月水平壓縮17.67%和51.35%，在全國主要海運(yùn)口岸中居于領(lǐng)先地位。
今年以來，在推進(jìn)海運(yùn)通關(guān)物流改革過程中，天津海關(guān)根據(jù)“順勢、嵌入式”物流監(jiān)管理念，將海關(guān)作業(yè)嵌套進(jìn)碼頭作業(yè)系統(tǒng)，實現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)和港區(qū)物流數(shù)據(jù)信息共享，實現(xiàn)出口貨物卡口智能分撥和進(jìn)口貨物裝卸智能分撥。
船邊直提模式改變了過去進(jìn)口貨物首先在港口碼頭卸箱落場然后再預(yù)約提箱的模式，允許社會車輛直接在船舶卸載時從船邊裝箱提離，實現(xiàn)了第一時間從卸載作業(yè)到企業(yè)倉庫間的快速提離轉(zhuǎn)運(yùn)，省去了中間搬倒的時間和成本。此外，天津海關(guān)還推出了諸如“匯總征稅”“企業(yè)認(rèn)證”等一系列服務(wù)貿(mào)易便利化的措施，通過多種改革措施疊加，最大限度壓縮通關(guān)時間，進(jìn)一步方便了進(jìn)出口企業(yè)。
據(jù)天津港集團(tuán)副總裁羅勛杰介紹，通過船邊直提模式，進(jìn)口新鮮水果整體上每個集裝箱至少節(jié)約了約1天的物流時間，既可以增強(qiáng)企業(yè)本身的競爭力，同時也讓廣大消費(fèi)者能夠享用到更加新鮮優(yōu)質(zhì)的水果。對于進(jìn)口汽車而言，除了省去集裝箱暫存碼頭、提箱倒運(yùn)等環(huán)節(jié)，避免了提箱車隊的岸邊等待；對于保稅貨物而言，可以直接運(yùn)至保稅倉儲區(qū)域以實現(xiàn)貨物的保稅倉儲，大大壓縮了通關(guān)時長，并且減少了堆場倉庫之間倒短費(fèi)用，以及往返于各個節(jié)點之間的各項成本。
未來天津海關(guān)將在原有成功改革的基礎(chǔ)上，繼續(xù)向總署爭取更多的改革措施在天津口岸先行先試，爭取讓更多的外貿(mào)企業(yè)享受到更多更便利的改革紅利。
