時報訊（記者 趙賢鈺）昨日記者從天津海關(guān)獲悉，今年以來，天津海關(guān)堅持以制度創(chuàng)新為核心，穩(wěn)步推進(jìn)天津自貿(mào)區(qū)各項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，目前，國務(wù)院共下發(fā)5批自貿(mào)區(qū)改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，其中涉及海關(guān)事權(quán)的共52項(xiàng)。天津海關(guān)復(fù)制了50項(xiàng)，并推出55項(xiàng)自主創(chuàng)新措施，其中9項(xiàng)制度經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)評估為全國首創(chuàng)，4項(xiàng)創(chuàng)新措施被全國復(fù)制推廣。
據(jù)了解，天津海關(guān)特別鼓勵支持天津自貿(mào)區(qū)新型業(yè)態(tài)發(fā)展壯大。如在租賃業(yè)方面，實(shí)施融資租賃監(jiān)管制度創(chuàng)新，解決了租賃資產(chǎn)交易、海關(guān)異地監(jiān)管、稅款擔(dān)保方式、申報通關(guān)等問題，填補(bǔ)了全國融資租賃產(chǎn)業(yè)的政策空白。目前，天津自貿(mào)區(qū)內(nèi)各類租賃公司超過3600家，租賃資產(chǎn)累計總額超過1.3萬億元，租賃飛機(jī)、國際航運(yùn)船舶、海上石油鉆井平臺數(shù)量均占全國的80%以上，天津自貿(mào)區(qū)東疆片區(qū)已經(jīng)成為繼愛爾蘭之后的全球第二大飛機(jī)租賃聚集地。在平行進(jìn)口汽車方面，天津海關(guān)在全國范圍內(nèi)率先出臺通關(guān)作業(yè)流程便利化、保稅倉儲、海關(guān)集中驗(yàn)估、第三方結(jié)果采信等制度措施，平均放行時間減少51.7小時。目前口岸基本實(shí)現(xiàn)企業(yè)申報后當(dāng)日放行，每輛車平均節(jié)約物流成本1000元左右。在跨境電商方面，天津海關(guān)全力支持企業(yè)設(shè)立海外倉，菜鳥、京東、網(wǎng)易和小紅書等行業(yè)龍頭企業(yè)均已落戶天津。今年1-10月，天津市共接受跨境電商零售進(jìn)口商品申報2153.27萬單，同比增長60.23%。僅“雙11”當(dāng)天，進(jìn)口清單就達(dá)159萬余票，同比增長32.85%。
此外，在高端維修再制造方面， 針對天津市航空維修企業(yè)調(diào)機(jī)成本高、稅款擔(dān)保壓力大、部分航材無法保稅使用等問題，天津海關(guān)推動航空保稅維修監(jiān)管模式創(chuàng)新，對維修主體及航材予以保稅，單架飛機(jī)可減少1100萬元的保證金占壓，取消必須實(shí)際離境調(diào)機(jī)限制，大幅降低企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營成本，為天津自貿(mào)區(qū)航空維修、再制造行業(yè)快速發(fā)展奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。截至目前，天津市已在航空、船舶、大型發(fā)動機(jī)、電子設(shè)備等領(lǐng)域開展保稅維修項(xiàng)目。今年前10月，天津海關(guān)共辦理境內(nèi)外維修2176票，貨值3.01億元。目前海關(guān)也正在積極探索開展工程機(jī)械、數(shù)控機(jī)床、通信設(shè)備等高技術(shù)含量、高附加值的保稅維修再制造項(xiàng)目，最大限度釋放政策紅利。
記者還從天津海關(guān)獲悉，今年1-11月天津口岸進(jìn)、出口整體通關(guān)時間分別為36.95小時和3.26小時，較2018年12月的40.57小時和6.36小時分別壓縮8.93%、48.73%。今年11月單月進(jìn)、出口整體通關(guān)時間較10月環(huán)比分別壓縮32.07%、5.6%，口岸通關(guān)效率進(jìn)一步提升。今年以來，天津海關(guān)著力實(shí)施“進(jìn)口重箱船邊直接提離”等11項(xiàng)海運(yùn)物流通關(guān)改革，將“順勢、嵌入式”物流監(jiān)管理念融入改革實(shí)踐，碼頭根據(jù)海關(guān)監(jiān)管指令一次性安排落箱場位、吊裝作業(yè)等碼頭作業(yè)環(huán)節(jié)，減少企業(yè)重復(fù)倒搬環(huán)節(jié)，搭建形成了與未來智慧港口匹配的“控制中樞”。“船邊直提”改革實(shí)施后，每個冷藏集裝箱可減少100-300元的費(fèi)用，通過“船邊直提”模式進(jìn)口貨物的整體提箱用時平均在3個小時以內(nèi)，約50%的貨物在2個小時以內(nèi)，讓企業(yè)真正享受到了“海關(guān)速度”帶來的實(shí)惠紅利。
