記者從天津港保稅區(qū)企業(yè)天津海特飛機工程有限公司（以下簡稱“天津海特”）獲悉，日前，一架常年執(zhí)飛歐洲航線的空客A321飛機抵達天津海特二期機庫，經過相關進場測試后即將開啟客改貨之旅。這是首架在津進行客改貨操作的空客A321飛機，也標志著我市航空維修能力進一步提升。
“這是我們改裝的第一架A321飛機，改裝周期約240天。飛機改裝后可搭載27.9噸貨物，主貨艙能夠容納14個航空集裝箱。”天津海特相關負責人告訴記者，客機改為貨機后，將交付給新加坡的租賃公司，用于提升貨運航空市場運力。
今年3月，天津海特母公司四川海特高新技術股份有限公司在德國法蘭克福與易北飛機工程有限責任公司（EFW）共同簽署改裝合作意向書，雙方就A321機型客改貨項目達成一致。天津海特成為易北飛機工程有限責任公司在全球范圍內的第四個A321機型客改貨改裝點。
“目前，我們雙方簽署了首批10架客改貨飛機訂單，并計劃在2024年下半年啟動第二條空客A321客改貨線位。”該負責人表示，“易北飛機工程有限責任公司在全球取得了100架次以上的客改貨訂單，且仍在持續(xù)增加，我們完成首批訂單后還將持續(xù)保持與他們的合作，簽署第二批訂單，進一步開拓市場。”
記者采訪中了解到，這架剛剛抵津的空客A321飛機機齡有21年，繼續(xù)運行的維修和保養(yǎng)成本較高，此時改裝為貨機是飛機持有人的常見選擇。為迎接這位遠道而來的“客人”，天津海特準備已久，前期派出了16名員工到廠家進行為期2個月的培訓，并從去年底開始，著手準備客改貨所需的航材標準件、客戶航材包等，作了充足準備。
隨著全球航空貨運需求不斷增加，飛機客改貨業(yè)務市場持續(xù)火熱。“截至目前，我們已完成11架波音737NG機型的客改貨工作，手頭上的訂單排到了2025年。為進一步擴大產能滿足業(yè)務發(fā)展需求，我們計劃建設三期機庫，預計2025年建成投產，屆時維修能力和產能都將得到大幅提升。”該負責人說。
