這是一個深耕改革的重大部署，引領天津實現全方位、深層次、高質量的振興蝶變；
這是一個影響深遠的先行先試，推動天津釋放引領性、示范性、先進性的首創經驗。
大潮起津港，大道聚津門——
天津港貨運巨輪往來穿梭。上半年，這里完成貨物吞吐量2.41億噸，同比增長2.1%；完成集裝箱吞吐量1135.3萬標準箱，同比增長8%。
融資租賃再創佳績。截至2022年年底，租賃資產規模已超1.4萬億元，飛機租賃業務總量突破2000架，船舶離岸租賃業務總量占全國的近90%。
保稅維修獨占鰲頭。2022年保稅維修進口貨值148.4億元，維修項目收入2.3億元。
來到天津，記者看到中國（天津）自由貿易試驗區內一派火熱景象，切實感受到熱浪般撲面而來的創新與開放氣息。
習近平總書記指出，建設自由貿易試驗區是黨中央在新時代推進改革開放的一項戰略舉措，在我國改革開放進程中具有里程碑意義。
在黨的二十大報告中，習近平總書記再次強調，要實行更加積極主動的開放戰略，構建面向全球的高標準自由貿易區網絡，加快推進自由貿易試驗區建設。
牢記習近平總書記的殷殷囑托，天津市銳意進取，勇于突破，堅定不移擴大自貿試驗區的深度和廣度，不斷擴大制度創新，突破體制機制障礙，營造市場化、法治化、國際化一流營商環境，用創新底色不斷刷亮發展成色。
破解障礙
一江津水一江新
黨的二十大報告指出：深入推進改革創新，堅定不移擴大開放，著力破解深層次體制機制障礙。
為貫徹落實黨的二十大精神和黨中央新要求新部署，商務部持續支持中國（天津）自由貿易試驗區進一步深化改革開放、機制創新。
近年來，中國（天津）自由貿易試驗區深入開展體制機制創新探索，推動全面深化改革實現新突破。
在東疆片區，變化正在悄然展開——
跨港區時，津港輪32號拖輪再也不用為了申報等待4個小時，進出港報告次數每月也從200多次降至60余次。
“以前除了網上申報，還要手寫記錄，非常繁瑣，有時還會漏報、漏記，‘走流程’壓力非常大。”拖輪船長王學軍說，大型船舶?？繒r需要拖輪進行頂拖，津港輪32號每天大約頂拖船舶6次，涉及天津海事局3~4個轄區，在舊規章制度下，每日需報告8次，長時間占用拖輪以及船舶。
2021年9月1日，全國首例簡化船舶報告次數的制度創新——“港內作業船舶集中航次日報服務舉措”，在中國（天津）自由貿易試驗區先行先試。
新報告模式減少了跨港區報告，拖輪僅需集中報告進出港各一次，工作效率不斷提升，引發了一系列蝴蝶效應。“上半年，我們大型船舶整體在港時間，壓縮幅度達到了5200余小時?！碧旖蚋奂瘓F調度指揮中心綜合調度經理李寧說。
據天津海事局船舶監督處處長甘政介紹，該項制度創新執行兩年以來，共惠及船舶超254萬艘，船舶靠離泊效率提升8%，集裝箱等重點船舶靠離泊效率提升12%。“在自貿試驗區的支持下，天津海事局通過制度創新，提升了港內船舶效率，更好地服務天津港高質量發展，讓企業享受到最大限度的政策紅利。”甘政說。
例如——天津港輪駁有限公司，其報告次數在天津港中占比68%?！皥绦行轮贫群?，我們拖輪報告總次數從6058次降為1800余次，降低了67.6%?！惫靖笨偨浝韯⒆虞x表示，目前該公司每月新增經濟效益約120萬元，燃油成本節省近10萬元。
值得一提的是，該項船舶監管創新制度實施后，天津港輪駁有限公司實現了“零事故”目標，亦杜絕了瞞報謊報等行為。
在機場片區，主體正在慢慢蛻變——
在天津海特飛機工程有限公司的維修基地，十幾架境內外飛機停滿了6條產線，維修工程師緊鑼密鼓地開展工作——公司“客改貨”訂單已經排至2025年，且訂單還在不斷增加中。
作為飛機維修、拆解與改裝服務提供商，公司已為40余架境外飛機提供了維修與改裝服務。2022年，境外業務達到公司全年產值的60%。
“政策創新提升了我們拓展境外業務的信心，機場片區保稅區的政策與制度，為我們爭取境外業務提供了獨特的優勢和便利?！惫究偨浝黻惤÷攲τ浾哒f。
“通關時效從1周縮短為2天。”
“減少征收保函（保證金）?！?/p>
“進口航材不借用保稅庫進口，可以直接存放在保稅區域庫房內。”
“已在境內維修的外籍飛機，可以通過綜保區進口轉至天津?！?/p>
……
2019年，中國（天津）自由貿易試驗區支持航空保稅維修10條措施正式發布?！八鼘鹃_展境內外業務產生了極大推力?！标惤÷斦f。
“我們根據企業需求進行政策創新，尤其在保稅維修方面，政策創新數量多，制度體系完善。”中國（天津）自由貿易試驗區天津機場片區工作局局長何江表示，保稅維修產品進出境時，涉及較多海關監管工作，尤其是綜合保稅區等特殊監管區域，是自貿試驗區建設的核心支撐和基礎平臺。
據何江介紹，近年來，中國（天津）自由貿易試驗區持續鼓勵企業在綜合保稅區內開展保稅維修再制造業務，對于難以實際進入綜合保稅區的維修貨物，正在積極推進相關政策創新，爭取在整個自貿試驗區范圍內允許開展保稅維修業務。
創新，總是蘊含著振奮人心的力量。
目前，中國（天津）自由貿易試驗區累計實施615項制度創新措施，已有33項改革試點經驗和6個“最佳實踐案例”被批準在全國范圍內復制推廣。
八載砥礪，八載拼搏，八載奮進。中國（天津）自由貿易試驗區用占天津市1%的土地，吸引了全市約5%的市場主體，貢獻了全市17%的稅收。
法治環境
貴在明法貴在行
欲成貿易事，須讀法律書。
2023年7月，伴隨著一聲槌響，一場涉資3800余萬美元的融資租賃合同糾紛落下帷幕——這是天津自貿區法院首例涉公務機融資租賃合同糾紛案件，由中國（天津）自由貿易試驗區人民法院東疆融資租賃中心法庭公開審理。
“今年上半年，我們受理了近4000件融資租賃案件。截至目前，我們審理的融資租賃案件已超2萬件，其中90%以上是汽車融資租賃案件。”東疆融資租賃中心法庭副庭長陶俊對記者說。
黨的二十大報告提出：完善產權保護、市場準入、公平競爭、社會信用等市場經濟基礎制度；營造市場化、法治化、國際化一流營商環境。
在黨的二十大精神指引下闊步前進，商務部持續支持中國（天津）自由貿易試驗區以市場為導向，以法律為準繩，以全球為視野，先行先試，大膽創新。
2019年，天津自由貿易試驗區人民法院設立了東疆融資租賃中心法庭，是全國首個聚焦融資租賃領域的專業法庭，擔當起司法保障和實踐創新的使命。
2020年，東疆融資租賃中心法庭率先推出“信用保全白名單”機制，在遇到承租人違約時，“白名單”企業僅需提供一份承諾函，就可申請信用擔保。
據陶俊介紹，目前已有14家企業通過遴選，進入“信用保全白名單”，適用保全案件已超600件，涉及金額超5億元，節省擔保費用上千萬元。2022年，“信用保全白名單”機制被商務部作為最佳實踐案例，向全國進行推廣。
百尺竿頭，更進一步。在知識產權融資租賃上，東疆自貿片區也邁出了改革新步伐。
2023年6月15日，金融創新司法聽證機制首次聽證會在天津召開。9名法官組成“聽證團”，13名專家組成“專家輔助團”，為正奇融資租賃（天津）有限公司從事生物醫藥專利權融資租賃業務把脈問診，并出具《司法聽證意見書》，推動企業知識產權租賃業務加速落地。
“東疆融資租賃中心法庭目前僅有12名法官，但平均每年審理6000多件融資租賃案件，其在法治營商環境方面的創新，幫助了很多租賃企業及時解決司法問題和糾紛，為中國（天津）自由貿易試驗區提供了堅實的法治保障。”東疆管委會融資租賃局副局長李博健對記者說。
經濟之興，見證法治光芒。中國（天津）自由貿易試驗區致力于打造一流法治化營商環境，多年來，在司法部門同步發力、協同推進下，融資租賃市場活力充分迸發。
截至2022年年底，中國（天津）自由貿易試驗區內各類租賃企業超過4000家，租賃資產規模超1.4萬億元，約占全國15%。其中跨境租賃資產1100億美元，約占全國80%；累計完成2109架飛機、164臺發動機、470艘船舶租賃業務，完成71座海工平臺租賃業務。
扶搖直上
如此風華如此城
一組數據，折射出中國（天津）自由貿易試驗區這片改革試驗田的成效：
與揭牌前相比，2022年市場主體數量增長了3倍，累計達8.79萬戶；
稅收年均增速超5%，增至512億元；
引進各類外商投資企業近4000家，注冊資本近萬億元。
2023年1-5月，新設市場主體5051戶，同比增長18.26%，其中外商投資企業92家，增長31.43%；
實際使用外資金額約16億美元，同比增長近40%；
稅收278.42億元，同比增長27.16%；
……
習近平總書記在天津考察時強調，要先行先試重大改革措施，努力為全國改革發展積累經驗。
這是一張填寫深化改革、協同創新的問卷，也是一份寫滿勇于探索、攻堅克難的答卷——
2015年，中國（天津）自由貿易試驗區揭牌成立。
2020年，全國首個管委會層面的法定機構——創新發展局在中國（天津）自由貿易試驗區成立，專職負責制度創新和產業培育。
2021年9月，一架波音B737-800飛機完成“客改貨”后，在天津再次租賃并交付——這是全國首單保稅“客改貨”飛機再租賃業務。
2023年7月，中國（天津）自由貿易試驗區報送的“動產質押融資業務模式”入選全國復制推廣名單。
“再啟新程，我們將繼續致力于為全國經濟發展貢獻‘天津力量’，在推動改革發展中充分發揮示范引領作用?！敝袊ㄌ旖颍┳杂少Q易試驗區管委會辦公室副主任唐中賦表示。
因開放而生，伴改革而興。沿著習近平總書記指引的方向，賡續奮斗譜新篇，中國（天津）自由貿易試驗區必將走向更加美好的明天。
