11月24日，伴隨著嘹亮的汽笛聲，“仁建海口”輪靠泊在天津東疆港區太平洋碼頭，船上裝載著礦石、煤等貨物的642個集裝箱完成卸貨作業，隨后942個將運往泉州、汕頭等口岸出口的集裝箱被裝上船舶。
在“仁建海口”輪開展裝卸作業時，一公里以外的天津東疆海關監控指揮中心里，海關關員正使用“智慧管控平臺”對船舶靠泊、裝卸作業、場位堆存等場景進行實時監管。隨著滿載貨物的“仁建海口”輪駛離天津港，今年以來，東疆港區內貿集裝箱作業量突破200萬標箱，吞吐量相當于在天津港內新建了一個海口港級別的大型內貿港，為天津港年集裝箱增量提供了有力支持。
推動內貿船舶作業試點改革
過去，天津東疆港區主要聚集外貿貨物作業，港區碼頭難以做到內外貿貨物同港裝卸和同場堆存。在僅開展外貿作業的情況下，港口和堆場使用效率以及口岸設施的功能集約、有效利用仍有較大提升空間，港區功能升級拓展需求迫切。
立足東疆港區內外貿一體化發展需求，天津海關推動內貿船舶作業試點改革，自2022年4月起，逐步建立起覆蓋港口作業全流程的“智慧管控平臺”，借助碼頭上布設的智能攝像頭及人工智能“大腦”，“智慧管控平臺”對集裝箱信息進行實時捕捉和自動識別，運用信息化手段使海關監管作業嵌入港口正常生產經營，推進內外貿同船運輸等業務便利化。
例如，過去海關對高風險集裝箱實施物流監控，要先通過內部的通關系統調取報關信息，再通過艙單、運輸工具等系統查詢運輸數據，還要聯系碼頭、交通等外部單位獲取集裝箱信息，費時費力。“現在，‘智慧管控平臺’引入了港口全流程數據，通過港口信息、實貨數據與海關業務邏輯的交叉比對，依托數據和算法可以對集裝箱進行實時管控。”天津海關口岸監管處的胡國棟科長介紹，“這樣一來，合規集裝箱可以順勢接受海關遠程監管無感通關；異常變動和轉移的集裝箱可以實時感知并自動預警，2分鐘內即可鎖定問題集裝箱，實現精準嵌入式監管。”
輻射帶動產業集聚發展
2022年，依托“智慧管控平臺”系統，天津海關以天津港東疆港區為試點，裝卸內貿貨物實現從0到110萬標箱的突破。如今，東疆港區已累計作業內貿船舶超過2400艘次，箱量超過310萬標箱，進一步輻射帶動了周邊物流配套及產業集聚發展。據悉，下一步，天津海關將聯合天津港集團，立足智慧綠色發展理念，將“智慧管控平臺”應用推廣至北疆港區各碼頭，并聯合港口部門分步推動建設與各碼頭相適應的海關智慧監管模式，加快實現“智慧管控平臺”在天津港全部集裝箱碼頭的覆蓋應用。
