時下，位于渤海灣畔的天津港保稅區(qū)內(nèi)一片繁忙。北京航空航天大學生態(tài)環(huán)境監(jiān)測和數(shù)字農(nóng)業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)平臺內(nèi)，飛手正操縱無人機進行飛行試驗，后臺，回傳的數(shù)據(jù)在屏幕上繪制出一條條光滑的曲線。
“我們看好保稅區(qū)的資源優(yōu)勢，聚焦物聯(lián)網(wǎng)智能生態(tài)檢測設備和先進無人飛行器研發(fā)、生產(chǎn)和應用，打造空天信息應用創(chuàng)新集群。”平臺投資和運營方天津數(shù)智華云科技有限公司總經(jīng)理高立瑤說道。
天津剛剛發(fā)布的經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，一季度戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資增長18.3%，保稅區(qū)也貢獻了亮眼的成績：新增“專精特新”中小企業(yè)、創(chuàng)新型中小企業(yè)42家；新材料、汽車、綠色石化、信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈增加值增速均達15%以上；新引進制造業(yè)項目24個，總投資89.3億元，其中10億元以上投資重點項目3個……坐擁天津港和天津濱海國際機場海空兩港口岸資源的天津港保稅區(qū)，依托自身區(qū)位優(yōu)勢逐夢碧海藍天，成為天津因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要載體。
從天津港港區(qū)內(nèi)的圍網(wǎng)中起步，成為北方首個保稅區(qū)；到開疆拓土，開發(fā)建設空港經(jīng)濟區(qū)；再到提升能級，獲批臨港綜合保稅區(qū)……如今，已過“而立之年”的天津港保稅區(qū)企業(yè)壯大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展：空港，民用航空大家族不斷擴充成員；臨港，海洋經(jīng)濟發(fā)展向新向好；海港，百億城市更新項目大幕拉起……
面向新一輪科技浪潮和產(chǎn)業(yè)革命，天津港保稅區(qū)以因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為抓手，正加快構建現(xiàn)代工業(yè)體系，不斷塑造發(fā)展新動能、新優(yōu)勢。
向空圖強，探索低空經(jīng)濟新亮點
機械轟鳴、焊花飛舞，走進天津空港經(jīng)濟區(qū)，空客天津A320系列飛機總裝線第二條生產(chǎn)線正在施工。施工單位中國鐵建大橋局有關負責人介紹說，項目預計于2025年底竣工投產(chǎn)。
“空客A320二線項目的落地，意味著空客在天津港保稅區(qū)的飛機生產(chǎn)能力未來將翻倍。我們具備了進一步深度參與國際產(chǎn)業(yè)鏈合作，推動更多配套項目落地的基礎。”天津港保稅局航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展局局長楊林自豪地說。
2008年正式投產(chǎn)的空客A320天津總裝線，是空客在歐洲以外的首條總裝線。如今，空客天津已同時具備空客單通道、雙通道飛機的生產(chǎn)能力，空客天津合作項目已成為中歐高技術合作的成功典范和天津的城市名片。
在空客深耕天津港保稅區(qū)的15年里，天津港保稅區(qū)航空產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，空客配套項目相繼在保稅區(qū)落地生根。A320機翼裝配項目和機身系統(tǒng)裝配項目先后在區(qū)內(nèi)西飛國際天津公司開工，實現(xiàn)了空客天津總裝A320系列飛機機翼的中國制造以及機身系統(tǒng)裝配的本地交付。空客核心供應商美國柯林斯宇航和法國賽峰集團也設立了短艙發(fā)動機預組裝中心，空客天津總裝A320系列飛機短艙從今年開始已實現(xiàn)100%在津配套。
不獨民航客機，不獨空中客車。依托機場區(qū)位和航空產(chǎn)業(yè)配套項目集聚優(yōu)勢，天津港保稅區(qū)航空全產(chǎn)業(yè)鏈日益完善。
中國航空工業(yè)集團公司民用直升機產(chǎn)業(yè)化基地項目加快發(fā)展、安勝公司成為我國唯一同時為波音和空客主流飛機平臺設計、認證和交付全動飛行模擬機解決方案的本土培訓設備制造商、天津海特成長為中國最大民營第三方飛機大修及改裝基地……目前，天津港保稅區(qū)已形成航空制造、航空維修、航空服務、航空物流四大航空產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)項目近300個，從業(yè)人數(shù)超過1.5萬人。
依托包括空客、龐巴迪、海特、西飛國際、中航錦江等知名制造、維修、服務商在內(nèi)的數(shù)百家企業(yè)構建的航空產(chǎn)業(yè)集群，一批緊抓低空經(jīng)濟機遇發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的主力軍企業(yè)，正和“大飛機”一道，在這里蓄勢高飛。
走進天津市克蘭鷹航空科技有限公司，技術人員正在調(diào)試一臺工程仿真設備。屏幕上，一架eVTOL飛行器正在雨天作業(yè)環(huán)境中模擬飛行。
克蘭鷹創(chuàng)始人任文婷說，飛行器想要取得適航證，測試周期通常為3到5年。工程仿真系統(tǒng)的出現(xiàn)，意味著不用飛機進行真實飛機測試，而是通過工程模擬平臺完成飛機部件和系統(tǒng)測試。
“搶抓機遇，把握新質(zhì)生產(chǎn)力，是企業(yè)創(chuàng)新的動力和發(fā)展的需要。”任文婷信心滿滿。
立足自身優(yōu)勢，搶抓發(fā)展機遇。天津港保稅區(qū)正發(fā)力競逐低空經(jīng)濟新賽道。目前，天津港保稅區(qū)已初步形成涉及總裝、部附件生產(chǎn)、運營、維修、貿(mào)易、會展、服務等低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈。
經(jīng)略海洋，激發(fā)海洋經(jīng)濟新動能
這個春天，中船（天津）船舶制造有限公司總經(jīng)理助理姜春光忙得很有成就感。一年前，中國船舶集團與法國達飛海運集團簽署了超210億大訂單，其中6艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船將在天津港保稅區(qū)建造。經(jīng)過前期的方案設計和技術“取經(jīng)”后，首艘大船將于5月開工。
這6艘大船長366米，型寬51米，型深30.2米，建造規(guī)模和精度要求都非常高。“大型集裝箱船貨倉兩個導軌之間，精度要求是正負7毫米，相當于建一堵約十層樓高的墻，墻的上下偏差不能超過7毫米。”
2023年，是天津港保稅區(qū)“大造船”產(chǎn)業(yè)崛起“元年”。“通過智能化、高端化、綠色化發(fā)展路徑，苦練內(nèi)功，改進技術，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也能持續(xù)煥新。”姜春光說。從超大訂單落戶，到華北地區(qū)最大集裝箱船提前100天交付，再到船舶機器人研發(fā)和應用基地成立……天津港保稅區(qū)船舶制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展底色鮮明。
“傳統(tǒng)”不等于低端，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級正在催生新的動力。
我國的海洋石油發(fā)展史可以追溯到半個世紀以前，海洋油氣裝備制造并不新鮮。但在現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系下，位于臨港區(qū)域的天津海洋工程裝備制造基地，卻是一座以5G等技術“武裝”起來的智能工廠，工廠攻克10項“行業(yè)首次”技術，研發(fā)應用智能設備400余臺套，主要生產(chǎn)海洋油氣平臺等裝備。
目前，聚焦物流配送智能化改造的二期工程也在加緊建設，無人駕駛叉車、電子地圖等“黑科技”持續(xù)“上馬”。“2024年，我們還將有50個單體項目陸續(xù)開工建設。通過新建智能生產(chǎn)中心、總裝工位等，加快智能化改造的步伐。”海油工程天津建造分公司黨委副書記王磊說。
海油智能裝備制造基地開工建設、疊風新能源風力旋筒助推系統(tǒng)獲得船級社原理性認證、博邁科制造的世界最大噸位之一的海上浮式生產(chǎn)儲卸油平臺出口巴西……港口、岸線和碼頭資源疊加多重國家戰(zhàn)略，天津港保稅區(qū)形成了以海洋油氣裝備、高技術船舶、海水淡化裝備等五大領域為主，涵蓋“研發(fā)設計-零部件-總裝制造-配套服務”的產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)了“百億產(chǎn)業(yè)規(guī)模千億產(chǎn)業(yè)鏈營收”。
一手抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新，一手抓新舊動能轉(zhuǎn)換。新能源賽道已成紅海，天津港保稅區(qū)聚焦自身資源，用好臨港石化產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫，走出一條以氫燃料為核心的清潔能源替代之路。
作為天津市布局發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重點區(qū)域，天津港保稅區(qū)氫能示范產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)聚集了新氫動力、杭叉集團等多家企業(yè)，初步形成產(chǎn)業(yè)聚集。
“我們正加快推動以氫為核心的綠色能源產(chǎn)業(yè)，加快布局綠色交通、綠色化工、綠色航運、綠色航空四大領域，以能源為基礎，以示范應用為拉動，用一個個落地的產(chǎn)業(yè)項目踐行新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展要求。”天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室主任羅春雨說。
盤活更新，打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新樣板
不久前，在天津港保稅區(qū)海港片區(qū)，天津港保稅區(qū)海港城市更新項目正式啟動。作為天津市首個百億級“工改工”項目，海港城市更新項目被視為“天津乃至北方地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一次重要嘗試”。
比起因空客天津總裝線名聲大噪的空港經(jīng)濟區(qū)和獲批不久的臨港綜保區(qū)，身為天津港保稅區(qū)發(fā)源地和起步區(qū)的海港片區(qū)近年來稍顯“落寞”：雖有汽車、糧油加工等產(chǎn)業(yè)“傍身”，但由于產(chǎn)業(yè)定型早，結構偏傳統(tǒng)，載體空間也有限，區(qū)域面貌和功能難以適應現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展要求。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新升級，新興產(chǎn)業(yè)浪潮奔涌的當下，如何擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力？
海港城市更新項目是這個問題的答案。該項目總投資超107億元，預計更新用地面積94.66萬平方米，更新現(xiàn)狀建筑面積76.19萬平方米。
“本次大型城市更新旨在通過海港片區(qū)保稅政策優(yōu)勢，以城市更新支持產(chǎn)業(yè)聚集和發(fā)展。”天津港保稅區(qū)城市更新投資建設集團有限公司總經(jīng)理王輝說，未來，海港片區(qū)將聚焦保稅設計、保稅研發(fā)、保稅再制造等業(yè)務形成產(chǎn)業(yè)聚集，同時吸引新興產(chǎn)業(yè)主體落戶。
項目秉承“無產(chǎn)業(yè)不更新”原則，堅持“拆改留”并舉，對產(chǎn)業(yè)設施、海關監(jiān)管設施、基礎設施及園區(qū)智慧化進行提升和改造，打通集疏港堵點、搭建跨境交易服務場景、建設智慧低碳綜合保稅園區(qū)。
“目前，已有多家機構和企業(yè)意向入駐海港產(chǎn)城融合國際創(chuàng)新中心，我們將以海港城市更新項目為平臺，進一步開展多層次、多渠道、多形式、多領域的長期工作。”王輝說。
1991年，天津港保稅區(qū)海港片區(qū)建起的一座紅色板房，成為了天津港保稅區(qū)管委會和保稅區(qū)海關籌備組最初的辦公地點。
未來，建成后的海港產(chǎn)城融合國際創(chuàng)新中心將作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的載體，在這片承載著希望和夢想的土地上“二次創(chuàng)業(yè)”，奮力打造區(qū)域產(chǎn)業(yè)更新的“天津樣板”。
憑海臨空，向新而行。以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為契機，天津港保稅區(qū)蹄疾步穩(wěn)。“我們將繼續(xù)聚焦國家發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、政策優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，不斷開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面。”天津港保稅區(qū)黨委書記、管委會主任尹曉峰說。
