今年以來，多家郵輪公司公布新航線，紛紛加大在天津母港航線的部署力度，為天津郵輪行業注入強勁動力。在此背景下，天津市加速拓展郵輪船供，延伸郵輪相關產業鏈，不斷為推進港產城融合發展注入新動能，以多樣化、高品質的郵輪旅游產品滿足游客需求。
重啟天津母港航線
6月20日，MSC地中海郵輪宣布，MSC輝煌號將于2025年3月13日回歸天津母港，開啟全新天津母港航線。
“五年前，MSC輝煌號首次來到華北市場，與天津結下不解之緣，在天津母港開啟輝煌之旅。”在MSC輝煌號天津母港航線發布會上，MSC地中海郵輪中國區總裁黃瑞玲表示，“隨著郵輪行業的復蘇，我們很欣喜地看到各地消費者對郵輪旅行的期待及熱情，為此，我們迅速將深受華北地區消費者喜愛的‘老朋友’MSC輝煌號帶回天津母港，帶來硬件更好、吃得更好、玩得更好、服務更好的高品質郵輪體驗，讓華北的消費者在家門口便能開啟海上悠閑假期。”
“目前，天津母港航線的客源是以華北市場為主，特別是京津冀客群量占比很大。同時，山東、山西等地，還有東北地區的消費者，傳統上也比較喜歡從天津母港乘坐郵輪去日本、韓國。”黃瑞玲介紹說，“根據明年春季MSC輝煌號預訂情況，未來我們也會考慮進一步調整在天津母港航線，以便為旅客能提供更為豐富的郵輪體驗。”
記者注意到，隨著郵輪市場加速恢復 ，越來越多郵輪巨頭以實際行動表達對布局天津母港航線的信心。此前，皇家加勒比揭曉2025-2026年中國航線部署計劃，旗下“海洋贊禮號”將在天津部署并于2025年5月1日開啟天津首航季，共計運營32個航次，航線安排主要為韓國及日韓混合路線。
業內人士表示，京津冀作為中國郵輪市場的三大母港市場和客源市場之一，具備發展郵輪經濟的天然區位優勢，這也就帶動天津郵輪產業愈發升溫。據統計，截至5月底，2024年天津國際郵輪母港累計接待國際郵輪38艘次，出入境旅客12.8萬人次。2024年，天津國際郵輪母港預計接待國際郵輪近100艘次。
多舉措支持郵輪產業發展
研究報告顯示，2024年有望成為我國郵輪經濟全面發力的關鍵年。今年以來，從天津出發的郵輪接連不斷，這更讓郵輪企業對天津郵輪產業發展信心十足。“天津是一片郵輪企業創業的沃土，我們享受到天津給予的獎勵優惠政策，企業將抓住機遇、深耕天津、扎根濱海，進一步提升配套水平，滿足市場需求。”一家郵輪公司相關負責人表示。
據了解，本市將加大招商引資力度，吸引更多國內外郵輪企業投資興業。加強郵輪旅游產品的開發和推廣，豐富郵輪旅游文化內涵。同時，本市還將加強港口基礎設施建設，提升郵輪母港的服務能力，并優化通關流程，提高郵輪靠港補給通關效率，為郵輪企業提供更加便捷的服務，加快郵輪通關建設。
就在不久前，停靠在天津國際郵輪母港的“地中海”號郵輪在天津東疆海關的監管下迎來了一批國內采購供船物資，這是自《國際郵輪在中華人民共和國港口靠港補給的規定》正式施行以來首票在天津口岸順利落地的“國內采購+保稅供船”國際郵輪物資補給業務。
為助力企業充分享受到政策紅利，保障支持郵輪產業各項措施順利落地，天津海關充分利用天津國際郵輪母港緊挨東疆綜保區的優勢，試行“國內采購+保稅供船”郵輪供船模式，提升郵輪供應配套和服務水平，針對企業實際需求，降低郵輪物資供應鏈成本。
記者注意到，作為天津國際郵輪母港所在地，濱海新區更是多措并舉創造發展主動，助推郵輪產業升級。今年新區著力推進郵輪產業服務煥新升級，加速推進“郵輪+”計劃，通過郵輪+景區、郵輪+酒店、郵輪+音樂會等模式形成郵輪產業聯盟，激發郵輪經濟新動能，合力將郵輪經濟做大做強，助推港產城融合發展。
下一步，新區將加大郵輪母港航線開發力度，用足用好“郵輪15天”入境免簽政策，設計精品旅游路線，提升入境通關效率，加快推出“郵輪＋天津游”“郵輪+京津冀岸上游”產品，培育“郵輪+”系列IP。同時，突出濱海新區的港城特色，優化城市空間布局，完善公共服務功能，特別要做精郵輪配套服務，加快發展空海、海鐵、公海等多式聯運，吸引廣大內陸腹地游客來津乘坐郵輪，借助郵輪帶來客流、物流、信息流、項目流。此外，以建設中國北方郵輪旅游中心、中國郵輪制造維修基地、國際郵輪用品采購供應中心為目標，以“真金白銀”支持郵輪公司和旅游企業在津開展業務，積極接洽國內外郵輪配套企業，發展好郵輪總部經濟，加快打造設計研發、維修制造、物資配送等郵輪經濟全產業鏈，吸引更多上下游企業在津集聚發展。（MSC地中海郵輪供圖）
