主動(dòng)對(duì)接國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則，充分用好自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)政策優(yōu)勢(shì)，天津海關(guān)聚焦通關(guān)便利化，聯(lián)合天津港不斷深化改革。這個(gè)月，進(jìn)口汽車從天津港下船到出現(xiàn)在京津冀的4S店，最快只要3天。
眼前這批進(jìn)口汽車剛剛從日本九州運(yùn)到天津港環(huán)球滾裝碼頭。汽車貿(mào)易商陳越告訴記者，經(jīng)過(guò)報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、檢測(cè)等程序，三天之后，這批車就能發(fā)到京津冀地區(qū)的汽車4S店，而以往，至少得七八天。
陳越說(shuō)的改革是海關(guān)這個(gè)月推出的“隨卸隨檢”通關(guān)新模式。作為北方最大的汽車進(jìn)出口口岸，每年，天津會(huì)接卸超過(guò)20萬(wàn)輛車。如何通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化流程，讓集中到港的汽車高效通關(guān)？天津海關(guān)充分發(fā)揮自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)先行先試的政策優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合天津港探索流程改革，從進(jìn)口車到港后最耗時(shí)、最扎堆的檢測(cè)環(huán)節(jié)入手，以往車輛到港都需要開(kāi)到碼頭外的檢測(cè)線驗(yàn)車，改革探索的第一步就是，利用環(huán)球滾裝碼頭就在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的特點(diǎn)，把檢測(cè)線引入碼頭，實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有的突破。
檢測(cè)線引入碼頭，不僅壓縮了時(shí)間，也意味著，檢測(cè)地點(diǎn)進(jìn)入到海關(guān)監(jiān)管區(qū)入內(nèi)，這樣一來(lái)，海關(guān)得以同步啟動(dòng)了對(duì)報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、檢測(cè)等通關(guān)流程的改革，以往必須是一項(xiàng)一項(xiàng)順著驗(yàn)，現(xiàn)在因?yàn)槎荚诒O(jiān)管區(qū)里，“隨卸隨檢”的通關(guān)新模式，就可以實(shí)現(xiàn)車輛卸船后，隨時(shí)檢測(cè)，避免扎堆排隊(duì)。這次，陳越的這批700多輛進(jìn)口車，當(dāng)天就能完成了檢測(cè)，存儲(chǔ)、管理等成本一下省了十幾萬(wàn)。
堅(jiān)持以開(kāi)放促改革，持續(xù)提升口岸服務(wù)功能，接下來(lái)，天津海關(guān)將根據(jù)各個(gè)碼頭的實(shí)際需求，探索更多通關(guān)新模式并進(jìn)行復(fù)制推廣。
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