近日，天津新港北鐵路集裝箱中心站汽笛長鳴，一列滿載紙制品、汽車配件、家電、化工產品的中歐班列啟程前往俄羅斯莫斯科。這是今年“鐵路快通”模式實施以來，所載貨物享受這一模式的第八列中歐班列。
黨的二十屆三中全會通過的《中共中央關于進一步全面深化改革推進中國式現代化的決定》指出，推進通關、稅務、外匯等監管創新，營造有利于新業態新模式發展的制度環境。
為促進國際鐵路聯運班列高效運行，天津海關深入推進智慧海關建設和“智關強國”行動，加大“鐵路快通”模式推廣應用力度。在該模式下，海關、鐵路、運營企業加強協作，實現數據互聯互通，取消企業轉關環節，進一步縮短班列在邊境口岸的通關時間。在原有模式下，企業需分別在天津和二連浩特辦理轉關手續。現在，在天津辦完“鐵路快通”，貨物抵達二連浩特鐵路口岸后完成鐵路換裝作業，當天就能出境，通關時間較以往縮短1天至2天。這為國內工程機械、生物醫藥等高附加值產品匯聚天津港，進軍國際市場創造了條件。今年1月至8 李月，天津口岸監管發運“鐵路快通”出口貨物貨值總計1.4億元。
班列奔馳，飛機入庫。
在天津濱海新區綜合保稅區，龐巴迪（天津）航空服務有限公司的機庫里，多架不同機型的飛機正處于緊張忙碌的檢查、修理中。前不久，在天津海關所屬天津保稅區海關監管下，維修訂單又多了一架來自香港、價值5000萬美元的“環球5000型”公務機。
眼下，保稅維修再制造產業已成為天津自貿試驗區機場片區新的經濟增長點。除了龐巴迪（天津）航空服務有限公司，天津依托自貿試驗區及綜合保稅區雙重政策優勢，吸引了空客總裝線、古德里奇航空維修、PPG航空涂料、安勝模擬機研發制造等航空項目聚集，形成包括集航空制造、航空維修、航空服務、航空物流、航空研發在內的航空全產業鏈集群。
為支持天津增強航空產業鏈韌性和企業競爭力，天津海關推出航空產業全鏈條集群監管模式，推動形成以空客天津總裝線為龍頭，集倉儲物流、生產制造、保稅維修、保稅培訓、融資租賃等航空相關企業為一體的監管布局。通過實施備案制管理、簡化貨物流轉手續、優化加工監管方式等措施，打通產業鏈堵點，連通產業鏈斷點，實現區內航空產業物流配送、生產制造、檢測維修、成品交付的自由流轉。針對航空企業進口生產料件數量龐大、種類繁雜、難以逐項申報的情況，天津海關創新飛機主輔料分類監管模式，將種類繁雜的飛機料件分為主料、輔料兩大類。其中，8000余種輔料按照統一的品名“飛機料件”及稅號合并辦理備案、報關及核銷手續，每批次料件申報時間節省約10個工作日。今年1月至8月，天津市進出口航空航天裝備共計430.3億元，同比增長16.5%。
