近日，在天津保稅區海關監管下，賽峰短艙（天津）航空制造有限公司（以下簡稱 " 賽峰短艙天津公司 "）完成 2 臺 LEAP-1A 發動機以及配套短艙的裝配，在濱海新區綜合保稅區內順利交付給空中客車（天津）總裝有限公司（以下簡稱 " 空客天津總裝線 "），用于裝配中國制造的 A320NEO 系列飛機。
據介紹，賽峰短艙天津公司是除飛機制造商外全球第三大航空航天企業 -- 賽峰集團在天津濱海新區綜合保稅區設立的獨資子公司，主要用于商用飛機發動機以及短艙集成裝配，是賽峰集團商用發動機短艙板塊在天津落戶的首個項目，也是空客本地化配套的重大項目，開展飛機發動機與短艙的集成，及其與飛機連接的裝配與整置，進一步完善了天津航空產業鏈布局。
2022 年底項目設立；2023 年一季度，項目開始廠房設計、設備安裝、發動機及料件進口；2023 年 5 月份，順利完成首批 2 臺發動機和短艙的交付任務；2024 年，按照整體項目進度安排，進行整體的產能提升，8 月份向空客交付了第 100 臺發動機和短艙，并于 9 月份開始本地短艙噴漆。
近年來，天津依托自貿區及綜保區雙重政策優勢，除了賽峰短艙之外，還吸引了龐巴迪公務機維修、古德里奇航空維修、西飛國際航空制造、PPG 航空涂料、安勝模擬機制造、飛安航空培訓等大批國內外民用航空項目集聚，產業功能覆蓋研發、制造、維修、培訓、物流等多個領域，輻射帶動天津港保稅區 200 多個航空項目，積極融入國內外大飛機產業鏈供應鏈體系，以 " 集群化 "" 全鏈條 " 效應實現跨越式發展。
今年前 2 個月，天津市航空航天裝備進出口 127.4 億元，同比增長 76.8%。其中，出口 16 億元，增長 119.7%；進口 111.4 億元，增長 72%，進出口值均居全國首位。
自賽峰短艙天津公司交付首批發動機和短艙集成推進系統以來，天津海關多次走訪調研企業，一對一指導企業噴漆車間建設、設備入區、賬冊設立，為企業短艙噴漆項目運營保駕護航；同時，將企業納入航空產業鏈集群監管模式，允許鏈內企業對已申報的保稅貨物，通過核注清單的雙向報送實現自由流轉。
賽峰短艙天津公司總經理單耀峰女士說：" 很高興我們的項目按照計劃走到現在這一里程碑的時刻，非常感謝天津保稅區海關在此期間的大力支持確保了我們項目的按時交付，對于后續的量產，我們現在充滿了信心 "。
2024 年天津海關出臺了服務天津高水平對外開放 " 津關 24 條 "，進一步支持天津航空產業發展，從整體布局到具體流程，持續優化監管流程。在整體布局上，推出航空全產業集群監管模式，構建起以空客天津總裝線項目為龍頭，集倉儲物流、生產制造、保稅維修、保稅培訓、融資租賃等航空相關企業為一體的監管布局，空客天津總裝線所需的物流配送、生產制造、檢測維修、成品交付等業務在不出區的情況下全部在區內實現，并為后續的飛機融資租賃、飛行員培訓等相關業務打下基礎。
在具體流程上，創新監管模式，簡化業務流程。推出飛機主輔料分類監管模式。將種類繁雜的飛機料件分為主料、輔料兩大類，以 " 飛機料件 " 及稅號合并辦理飛機輔料通關手續，有效簡化了業務流程。同時簡化貨物流轉手續，支持航空產業鏈內企業在零部件加工、檢測、維修等方面開展互轉業務，空客飛機零部件可迅速結轉至濱海新區綜合保稅區內航空維修企業檢測維修，保障了全系列飛機如期交付。
