東疆片區是天津自貿試驗區的重要組成部分，片區面積30平方公里，融資租賃、航運物流、國際貿易及新興產業等眾多行業龍頭企業在這里聚集。
天津自貿試驗區掛牌10年來，憑借獨特的港城一體口岸優勢，東疆片區在制度創新、產業發展等方面實現創新突破。記者日前走進天津集裝箱中心站、天津國際郵輪母港等點位，實地感受東疆發揮自貿試驗區和綜合保稅區的雙重優勢，不斷展現新氣象、煥發新活力。
發揮區位優勢 暢通物流通道
走進位于天津自貿試驗區東疆片區的天津集裝箱中心站，記者看到一派繁忙景象，集裝箱整齊碼放，龍門吊緊張作業。在剛開通不久的第二線束上，一列滿載生活物資、機械產品等貨物的中歐班列即將從這里駛向蒙古國烏蘭巴托。
2016年，天津自貿試驗區首發中歐班列正是從這里發車，開往白俄羅斯明斯克。中歐班列的開通運行，使天津自貿試驗區通過鐵路網連接上了二連浩特、阿拉山口等過境口岸，進而聯通亞歐，進一步暢通物流通道。
“作為全國18個鐵路集裝箱樞紐站之一，天津集裝箱中心站承擔中歐班列、中亞班列開行及鐵水聯運等運輸任務，自2016年6月投入運營以來，業務量持續攀升。”天津集裝箱中心站相關負責人介紹說，得益于中心站的區位優勢和天津自貿區的政策紅利，目前中心站到發的貨物來自全國各地的很多企業、客戶，其中大部分來自天津本地。
與此同時，借助自貿試驗區的政策優勢，“保稅+”中歐班列等新模式落地，為一些企業的貿易提供新的思路和途徑。“我們充分依托東疆片區的自貿創新平臺和自貿＋綜保的政策疊加優勢，在中歐班列發運模式上積極創新，落地‘二手車出口+保稅+中歐班列’的創新業務，打通二手車出口的新路徑，極大降低綜合物流運輸成本，更好服務外向型企業。”天津中歐班列運營平臺——天津東疆國際班列運營管理有限公司總經理王歡表示，現在企業還開通了新能源車常態化運輸，惠及更多出口企業。
王歡介紹說，未來企業還將繼續發揮自貿試驗區優勢，為中歐班列高質量發展賦能，持續深化“班列＋”發展模式，積極謀劃建設試點配套產業園區，加速構建運貿產一體化發展新格局。同時，推動去回雙向班列的常態化對開，進一步助力區域高水平開放，為區域生產貿易型企業走出去，逐步形成以物流促貿易，以貿易強產業，以產業帶經濟的良性循環。
助力郵輪經濟提質增效
隨著郵輪旅游市場持續升溫，位于東疆片區的天津國際郵輪母港迎來客流高峰。今年“五一”小長假，將有三艘郵輪同時靠泊天津郵輪母港，當日預計旅客出入境將達到上萬人次，創復航新高。
據了解，天津國際郵輪母港是我國北方最大的郵輪母港，2024年累計接待國際郵輪105艘次，接待進出境旅客超35萬人次，郵輪接待艘次及旅客人次居北方第一、全國第二。
天津國際郵輪母港有限公司業務營運部副經理李斌表示，隨著出入境旅客數量增長，天津國際郵輪母港也在不斷細化服務舉措。例如，針對外國游客，設立貨幣兌換和ATM、線上支付指引，方便他們在本地消費，并為入境旅客提供一些集散服務。
在郵輪旅客數量屢創新高的同時，也帶動郵輪相關業務在東疆不斷落地。就在不久前，6箱采購自塞浦路斯的進口果汁在東疆郵輪物資專用倉庫完成中轉后，通過境外食品保稅直供方式成功供應給“夢想”號郵輪，標志著天津首單境外食品保稅郵輪直供業務成功落地。
作為該批進口果汁的供應商，東疆明珠國際郵輪供應（天津）有限公司相關負責人高峰表示，作為船供企業，自在東疆設立以來就享受到天津自貿區給予的很多便利政策。“比如，我們供船時采用的海外直采、直供郵輪的新模式，把海外采購的物品通過自貿區的保稅倉庫進行存儲。在船東下單后，通過報關，把貨品送入郵輪。在這一過程中，我們不僅享受了免稅政策和船邊直供政策，大大減少了企業的倉儲和物流的成本。”
天津自貿試驗區東疆片區自貿工作局相關負責人表示，為持續深化天津自貿區改革創新，完善郵輪產業鏈條，推動郵輪經濟發展，東疆持續推動郵輪船供模式創新。特別是在《國際郵輪在中華人民共和國港口靠港補給的規定》實施以來，在海關的指導和支持下，東疆多次試單“國內采購+保稅供船”業務模式，持續提升郵輪物資供應便利化水平，降低國際郵輪公司物資采購成本，同時也為本土優質商品出海銷售拓展了新渠道。
