4月19日，隨著一架波音747貨機降落在浦東國際機場，長龍航空與招銀租賃合作租賃進口的LEAP-1A備用發(fā)動機正式進境。發(fā)動機在上海機場進行卸機、轉(zhuǎn)棧、倉儲等工作。
同一時刻，東疆海關(guān)開始受理這臺發(fā)動機進境、進出區(qū)和租賃貿(mào)易征稅申報等手續(xù)。
僅用1天時間，全部手續(xù)辦結(jié)，只等提貨裝車結(jié)束，直接奔赴杭州蕭山機場——長龍航空所在地。
這一系列快捷的并聯(lián)操作
是多方面創(chuàng)新協(xié)作、共克時艱的結(jié)果。
創(chuàng)新業(yè)務(wù)降低資金成本
疫情下旅客退票、航班取消，各航司運營均受影響。長龍航空作為浙江省唯一本土航空公司，主動承擔(dān)起免費運送醫(yī)護人員和醫(yī)療物資支援抗疫、專機接送各地人員返浙復(fù)工復(fù)產(chǎn)的任務(wù)。
一面是低迷的市場需求，一面是緊迫的社會責(zé)任，通過精細化管理降低成本成為航空公司的重要任務(wù)。正逢長龍航空需要增加一臺備用發(fā)動機以保障防疫期間機隊飛行。招銀租賃主動與長龍航空合作，開展備用發(fā)動機租賃業(yè)務(wù)，并突破以往僅對裸發(fā)租賃進行融資，創(chuàng)新實現(xiàn)連通QEC（發(fā)動機快速拆換件）附件一并融資租賃，增加了融資金額、降低了航空公司的資金成本。
創(chuàng)新管理解決運輸難題
解決了資金的問題，但此次發(fā)動機租賃進口又面臨著實際困難，一是境外受疫情影響，發(fā)動機生產(chǎn)商交付期限不確定，影響航空公司發(fā)動機替換維護安排；二是國際航空貨運受限，貨運航班預(yù)訂困難；三是發(fā)動機運輸條件苛刻，使用氣墊車往返運輸給航空公司帶來高額的運輸和保險成本。
為確保備用發(fā)動機及時入隊替換，在疫情期間盡可能減少資金、人力等成本投入，長龍航空與招銀租賃向東疆提出，希望能夠在全國率先創(chuàng)新，對發(fā)動機實現(xiàn)海關(guān)異地監(jiān)管，發(fā)動機申報放行后可以直接運至航空公司所在地。
創(chuàng)新服務(wù)滿足企業(yè)需求
關(guān)鍵時刻，天津海關(guān)責(zé)成東疆海關(guān)主動了解企業(yè)需求，研究發(fā)動機租賃進口業(yè)務(wù)情況，梳理海關(guān)申報監(jiān)管手續(xù)和流程，確定支持發(fā)動機租賃實行海關(guān)異地監(jiān)管。
3月30日，根據(jù)現(xiàn)實情況采取“不見面、線上辦”方式，東疆海關(guān)牽頭，長龍航空、招銀租賃與東疆保稅港區(qū)管委會聯(lián)合召開發(fā)動機異地監(jiān)管業(yè)務(wù)對接視頻會，進一步深入了解企業(yè)困難和業(yè)務(wù)需求，針對發(fā)動機租賃進口實際，海關(guān)對租賃進口流程操作給予指導(dǎo)，明確申報監(jiān)管相關(guān)具體要求和事項，并與管委會一同與企業(yè)進行深入交流，研究推動下一步幫助航空租賃企業(yè)紓困的政策措施。一切為了企業(yè)的創(chuàng)新服務(wù)，讓企業(yè)真正吃了“定心丸”。
該筆發(fā)動機進口租賃業(yè)務(wù)實現(xiàn)異地監(jiān)管，將大型租賃設(shè)備異地監(jiān)管范圍拓展到發(fā)動機、模擬機等高價值航材，對全產(chǎn)業(yè)鏈的航空租賃業(yè)務(wù)起到重要示范作用。這不僅是支持航空企業(yè)抗疫紓困的實際舉措，更是天津海關(guān)不斷創(chuàng)新支持租賃發(fā)展的全面布局。
自疫情開始，東疆海關(guān)支持3家航空公司按照規(guī)定延緩繳納租金進口關(guān)稅，協(xié)調(diào)4座海工平臺順利實現(xiàn)異地監(jiān)管，完成9架3.2億美元飛機資產(chǎn)的交易流轉(zhuǎn)，東疆租賃跨境便利化的配套環(huán)境悄然形成。疫情中，在東疆，航空租賃企業(yè)在海關(guān)等部門支持幫助下，以創(chuàng)新降成本，借機制促高效，堅定了走出疫情陰影，再迎美好明天的信心。
