5月15日，由機場片區企業海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱“海油工程”）負責EPCI(設計、采購、建造、安裝)總包的中國最大作業水深FPSO（浮式生產儲卸油裝置）“海洋石油119”在青島交付起航。未來，“海洋石油119” 將服役位于南海的中國首個自營整裝開發深水油田——流花16-2油田群。投產后預計每天可處理原油2.1萬立方米，天然氣54萬立方米，相當于占地30萬平方米的陸地油氣處理廠，堪稱“海上超級工廠”。
FPSO為集油氣生產處理、儲存外輸及油田生活支持、動力供應于一體的綜合性大型海上生產設施，被稱為“海上油氣處理廠”，當前主要分布在我國南海和渤海，是海洋油氣資源開發的核心設施。因其造價高昂、生產工藝復雜、設備設施集成程度高、建造難度大，又被譽為海洋工程領域“皇冠上的明珠”。據了解，“海洋石油119”是海油工程首個FPSO總包工程，并首次自主承擔FPSO完整的水下設施安裝工程，作業水深可達420米，創造了國內FPSO作業水深新記錄，而它的成功研制也標志著我國大型FPSO高端制造能力和全產業鏈技術取得新突破。
據悉，“海洋石油119”船體總長約256米，寬約49米，甲板面積相當于2個標準足球場。從船底到上部建筑的高度為50.2米，甲板上有14個油氣生產功能模塊和1個可容納150名工作人員的生活樓，并擁有國內最復雜的海上油氣處理工藝流程，可控制3個水下油田、26棵水下采油樹全生命周期的生產。此外，“海洋石油119”能在風大浪急的南海中實現穩定生產，主要依靠的是一套具有國際先進水平的“定海神針”——SIT(船體集成型)大型內轉塔單點系泊系統，這也是迄今為止我國建造集成的技術最復雜、集成精度最高的單點系泊系統。
集成化程度高、工程工作量大、項目周期緊張、工程界面復雜是項目實施過程中的主要難點。為此，海油工程充分發揮EPCI(設計、采購、建造、安裝)總包管理的優勢，積極進行關鍵技術和管理難點的攻關，先后突破130毫米超大厚板焊接、大型復雜單點毫米級高精度控制、超高精密滑環集成等十余項關鍵技術，完成30余項工藝創新，各項質量指標均超過項目質量目標要求，并克服新冠肺炎疫情帶來的影響，提前40天完成單點集成工作，刷新國際同類單點的最快集成記錄。此外，項目自主開發智能巡檢和人員定位跟蹤系統，并綜合應用智能化界面管理系統，借助可視化、數字化、物聯網等技術，實現FPSO工程的動態化、規范化和安全管理智能化。值得一提的是，海油工程根據流花油田的特性，自主創新設計建造了國內首套浮式輕烴(LPG)回收系統，通過回收利用原油開采時產生的伴生氣體，有效減少氣體排放，預計每年還可產生經濟效益近億元。
海洋石油工程股份有限公司董事長于毅表示，過去兩年，海油工程已相繼為巴西交付2艘30萬噸級巨型FPSO，其中P70 FPSO入選2019年中國“十大創新工程”。“海洋石油119”的成功交付標志著海油工程在FPSO高端制造核心技術和EPCI總包能力方面又取得新突破。未來，海油工程將持續強化深海油氣資源開發核心技術能力，為推動天津港保稅區、天津市乃至全國的海洋石油工業高質量發展貢獻力量。
