日前，天津港全部80臺岸橋實現全國港口首家智能理貨系統內外理一體化運行，標志著天津港全面進入集裝箱智能理貨新時代，岸邊人工理貨已成歷史。
為貫徹落實習近平總書記的殷切囑托，天津港集團大力推進綠色智慧樞紐港口建設。在成功實現集裝箱外理業務智能理貨全覆蓋的基礎上，2020年按照集團公司部署，股份公司大力推進集裝箱智能理貨系統內外理一體化建設。前期，股份公司強化統籌協調，多次組織召開專題推進會、專題分析會，扎實推進項目建設進度。今年6月份，智能理貨系統內外理一體化建設進入最后測試階段。股份公司及時推動外理公司、聯盟歐亞公司及隨行科技公司成立了測試溝通組，24小時待命，隨時解決測試中發現的問題。
6月1日，聯盟碼頭第一條測試船舶“營海8”輪，歐亞碼頭第一條測試船舶“華鑫858”輪，均順利通過測試。整個測試期間共測試作業船舶94艘次，測試溝通組第一時間就直提箱操作方式、停時錄入、網絡延時卡頓、攝像頭映射角度等問題開展技術攻堅，為系統順利完成提供了堅實保障。
6月12日，隨著聯盟、歐亞集裝箱碼頭實現內外理一體化運行，天津港集裝箱一體化系統與智能理貨系統內外理數據全部打通，天津港智能理貨系統在各集裝箱碼頭實現內外理全覆蓋使用。
天津港智能理貨系統內外理一體化運行，實現了對作業箱號、拖車、裝船位置的精準識別，車號、箱號一次識別準確率超95%，有效提升了碼頭公司裝卸作業效率和理貨工作效率。該系統不僅減少了現場內理人員，節省碼頭公司運營成本，同時有效減少人機交叉作業帶來的安全隱患，碼頭現場的本質安全水平得到進一步提升。此外，通過智能理貨系統的實施，為船公司提供的集裝箱船圖更加精準，將助力卸貨港口提高物流效率，提升天津港對外形象。
據股份公司科工部信息化管理副經理宗陽介紹：智能理貨系統在各集裝箱公司成功實現內外理一體化運行，打破了傳統集裝箱理貨業務模式，充分體現了股份公司集約化管理的核心優勢。未來，在產業變革的大背景下，股份公司將站在天津港智慧碼頭建設前沿，全力推進“5G網絡”等先進技術與碼頭生產作業的深度融合，推動天津港的數字化、智能化轉型，為打造世界一流綠色智慧樞紐港口提供強大科技支撐。
