近日，由機場片區企業海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱“海油工程”）負責EPCI（設計、采購、建造、安裝）總包的我國首個自營深水油田群開發工程項目—流花16-2油田群開發項目（以下簡稱“流花16-2項目”）順利投產。預計投產后高峰年產量可達420萬方，能滿足約400萬輛家用汽車一年的汽油消耗，是我國目前在南海開發的產量最大的新油田群。
重大突破
流花16-2項目位于南海珠江口盆地，項目平均水深420米，創下我國海上油田開發水深最深、水下井口數最多紀錄。據了解，項目建設過程中，海油工程首次完成國內應用水深最深、系統最復雜、結構最龐大的FPSO（浮式生產儲卸油裝置）EPCI工程總包，首次自主建造集成世界上技術最復雜、集成精度最高的單點系泊系統，并首次自主承擔完整的深海油氣田水下設施安裝工程，其標志著我國大型FPSO高端制造能力和深水施工技術已取得新的突破。
刷新記錄
值得一提的是，與傳統油氣田開發工程項目不同，流花16-2項目采用全水下生產開發模式，為此，流花16-2項目團隊自主研發設計了“海上油氣處理工廠”——“海洋石油119”FPSO。在其建設過程中，海油工程充分發揮EPCI總包管理優勢，積極進行關鍵技術和管理難點攻關，先后突破130毫米超大厚板焊接、大型復雜單點毫米級高精度控制、超高精密滑環集成等10多項關鍵技術，完成30多項工藝創新，各項質量指標均超過項目質量目標要求，并克服了新冠肺炎疫情的影響，提前40天完成單點集成工作，刷新了國際同類單點的最快集成記錄。
填補空白
“項目團隊僅用8天就高效完成9條系泊錨鏈的回接工作，創造了國內最大水深錨系安裝新紀錄，使這艘‘海上油氣超級工廠’成功在南?！布衣鋺簟??！绷骰?6-2總包工程項目組總經理齊金龍介紹說。而在整個海上安裝過程中，海油工程還填補了首次深水PLET（海底管線終端）舷側安裝、深水管纜垂直鋪設、深水動態管纜安裝、全面自主水下管纜及生產系統調試等10多項國內深水施工技術空白。
海洋石油工程股份有限公司董事長于毅表示，流花16-2項目成功建成投產進一步完善了我國自主知識產權深水油氣開發工程技術體系。未來，海油工程將持續強化深海油氣資源開發核心技術能力，爭當科技創新發展和海洋油氣增儲上產的排頭兵，為保障國家能源安全，推動天津港保稅區、天津市乃至全國海洋石油工業高質量發展添磚加瓦。
