結構改裝，安裝加強片和緣條，對飛機主貨艙地板梁進行全方位加強……近期，天津海特飛機工程有限公司（以下簡稱：天津海特）機庫內呈現一片忙碌的景象，在天津港保稅區管委會、天津市商務局、天津海關等單位和部門的幫助下，企業今年擴大產能，迎來首架B737-800BDSF客改貨飛機，標志著天津海特客改貨項目掀開新篇章。
2016年6月海特集團與以色列IAI公司在成都正式簽署B737-NG飛機客改貨STC開發協議，雙方合作共同開發B737-NG飛機客改貨STC業務，2018年，天津海特啟動了中國第一架B737-700BDSF客改貨飛機的改裝項目，目前B737-700BDSF已完成4架，其中第三架交付給了天津貨運航空有限公司，成為中國首架境內運營的該型號客改貨飛機。2020年在新冠疫情的影響下，航空客運市場受到沖擊，但全球貨運市場需求卻逆勢上揚，伴隨著B737-700BDSF打下的堅實基礎，為了擴大產能，天津海特在2021年啟動了第一架B737-800BDSF的改裝項目，天津海特各個部門不懼挑戰，逐個攻克技術難題，同時在工程技術、流程優化、航材保障上做了充足準備。隨著今年2月飛機被拖入天津海特機庫，天津海特首架B737-800BDSF飛機客改貨正式開始。
據天津海特相關負責人介紹，目前首架B737-800BDSF項目進展順利，已完成其中技術難度較大的前艙壁蒙皮切除，即“切門”工作，即將進行的加裝貨艙門工作會采用“預先組裝加強門框整體安裝”工藝，這是“客改貨”設計中最核心的改裝部分之一，同時，工作人員正在對飛機的大部分主貨艙地板梁進行全方位加強。
據悉，B737-800BDSF與其他窄體貨機相比，在業載與航程上有更多優勢，可以滿足貨運市場更多元化的市場需要。同時，保稅維修再制造業務的開展，極大地增強了天津海特積極拓展境外業務的決心。為滿足更多國際訂單需求，今年第二季度，天津海特將啟動第二條客改貨改裝線，目前改裝人員的培訓與工裝設備的準備工作已基本完成，天津海特將抓住客改貨市場的機遇，繼續擴大產業規模，全力打造具有國際競爭力的飛機維修與改裝精品基地。
近年來，天津港保稅區管委會先后發布了《天津自由貿易試驗區機場片區支持和鼓勵航空保稅維修再制造產業發展若干措施》及《中國（天津）自由貿易試驗區機場片區規范和指導企業適用保稅維修再制造政策的若干意見》，助力航空保稅維修產業發展，進一步深化保稅維修產業的政策配套。新政策出臺后，不但支持有意開展保稅維修再制造業務的中外企業在滿足環保要求的前提下，在海關特殊監管區域內開展保稅維修再制造業務，還允許企業在海關特殊監管區域外開展有關服務，也為尚未取得有關資質的企業迅速開展保稅維修再制造業務提供了政策支持，有效助力企業發展駛上“快車道”，助推保稅區實現高質量發展。
