日前，中北汽車產業有限公司采用“抵港直裝”模式申報出口的一批二手國產新能源汽車運抵天津港東疆碼頭。隨后，這批車輛將直接裝船出海被運往歐洲市場。截至目前，該企業已出口二手國產新能源汽車約400輛，貨值超6300萬元。
今年以來，天津口岸二手汽車出口5200余輛，同比增長超6倍，已初步實現規模化發展。
二手車通關效率大幅提升
為進一步優化營商環境，助力天津二手車出口業務發展，天津海關立足區位與港口優勢，不斷優化監管效能和服務措施，為二手車出口企業提供更加便捷暢通的通關體驗。
中北汽車產業有限公司所采用的“抵港直裝”模式便是天津海關優化的服務舉措之一。據了解，在“抵港直裝”模式下，出口貨物可以從企業直接運到港口，在運抵碼頭后，無需海關查驗貨物，可自動生成海關放行指令并裝船離港。相比傳統通關模式，準備出口的車輛無需在港外堆場存放，在完成“提前申報”等海關通關手續后，企業可在船舶截關前合理安排集港時間，更加靈活地安排物流運輸，大幅提升了通關效率。
天津海關口岸監管處監管二科科長胡國棟介紹說，天津海關通過加強關港協作，支持保障“抵港直裝”便利開展，升級完善“關港集疏港智慧平臺”，擴大京津冀改革區域改革應用規模，助力市場主體更好更快發展。今年以來，天津港超過四分之一的出口集裝箱貨物通過“抵港直裝”在運抵碼頭后24小時內便可快速裝船出運。
“如今，我們的二手車出口大部分都采用了‘抵港直裝’模式，大大縮短了出口時間，也降低了我們企業堆存、運輸等成本，十分便捷通暢！”中北汽車產業有限公司市場部經理張九龍表示，由于免去了堆存等環節，車輛的集港預期已由原先的5天壓縮至2天以內。
優化口岸運輸服務環境
為助力出口二手車便捷通關，天津海關專門設立了二手車出口服務專員，對接服務轄區試點企業，預先了解二手車出口的常規品牌、排氣量、車型等申報要素，指導企業做好規范申報，推動二手車出口許可證件聯網核查，提升“提前申報+抵港直裝”作業效能。同時，今年以來，“二手車出口+保稅+中歐班列”模式的打通，也將進一步優化口岸運輸服務環境，推動打造二手車出口“海外倉”。
不久前，隨著一聲汽笛長鳴，一列搭載著二手車的中歐班列從中鐵天津集裝箱中心站順利發車。此趟班列的發運標志著天津市首單“二手車出口+保稅+中歐班列”創新業務落地，也是中歐班列（天津）服務天津市汽車大流通中心城市建設，打造我國北方最大二手車出口聚集地的一次創新嘗試。在該模式下，出口二手車在離境前，由境內運入綜合保稅區進行保稅倉儲，出區時可搭乘中歐班列從二連浩特口岸離境出口。中歐班列具有全天候、時效快的優勢，是貨運中的“明星專列”，開辟了“一帶一路”沿線國家的國際貿易運輸通道。
據天津海關相關工作人員介紹，二手車搭乘中歐班列在天津快速通關，將有助于天津二手車出口及相關產業發展，為天津外貿高質量發展再添新動能。
“我們出口的二手車在離境前，由境內運入綜合保稅區進行保稅倉儲，可以提前享受申請出口退稅的便利，企業資金周轉成本更低了，資金使用也更加靈活了。同時，通過中歐班列運輸更具時效優勢，通關便利感受很好。”天津海鐵聯捷運輸集團總經理王金友表示。
據天津東疆海關綜合業務一科科長張長喜介紹，下一步，天津海關將繼續發揮“綜合保稅區+自貿試驗區”功能疊加的優勢，強化調研力度，及時跟進車企情況，引導其用足用好優惠政策，助力企業出口；同時，建立主管海關、地方管委會、行業協會聯動配合機制，提升班列國際物流大通道對汽車產業集聚的服務帶動效能，吸引天津及周邊二手車在東疆口岸集結發運，助力打造我國北方最大二手車出口基地。
