除夕，對中國人而言，是一年中最重要的日子，和家人一起貼春聯、包餃子、看春晚、吃年夜飯……然而，東疆海事局海巡執法支隊的工作人員卻一刻也不敢放松。除夕當天，記者隨東疆海事局海巡執法支隊副隊長兼“海巡0204”輪輪機長劉和強，登上“海巡0204”輪，見證他的除夕。
巡邏船舶24小時值守
13：30，在東疆海事監管基地碼頭，“海巡0204”輪正在備航。劉和強介紹說：“‘海巡0204’主要承擔轄區海域的巡航執法及突發事件應急處置等任務，今天巡航的區域是天津港主航道沿線及錨地。”巡航中，劉和強和現場執法人員認真巡查航道航標、錨地秩序，不時拿起望遠鏡瞭望遠處的船舶，還會通過甚高頻電波向船員朋友問候新年。
海上航行半小時左右，大海已不再“溫柔”，船身變得搖晃起來，不時有海浪拍打在船頭。“海上部分區域已經出現較大面積浮冰，我們日常巡航的同時進一步增加了對重點區域、重要時段的巡航頻次，同時加強電子巡航、船舶實體巡航的有機結合，保持對轄區水域冰情的有效監控。”劉和強說，“此外，我們在東疆基地、南疆基地和南疆LNG碼頭三個地方派出巡邏船舶全天24小時值守。”
返航時已是華燈初上
在海巡船的“心臟”輪機艙，機器的轟鳴和熱浪迎面撲來，劉和強說，這就是他工作的主陣地，在這里說話要用喊，聲音小了聽不見，“已經習慣了，機艙平均溫度是40攝氏度，巡查、排險和維護海巡船‘心臟’正常運轉，就是我們日常主要的工作。”
干了24年的輪機工作，劉和強練就了精湛的技藝，很多時候，他都是既當指揮員指揮著應急救助，又當輪機長保障海巡船的安全，人員緊張時還是高海況巡邏船的駕駛員。有一次，“海巡0204”輪作為總指揮船，前往曹妃甸附近執行大型演習任務。離港后1小時，右尾軸海水冷卻管突然爆裂，海水像子彈一樣噴射而出，水漫機艙，船舶即將失去動力。在缺少必要維修工具的情況下，劉和強趴在地上，將半個身子擠進水管的空隙內，頂著1.8公斤的水壓用手摸索著，最終嚴絲合縫地堵上了破損口，保證了船舶安全。
17：30，萬家燈火，華燈初上。“海巡0204”輪緩緩靠上碼頭，結束巡航任務。“除夕和家人吃‘團圓’年夜飯，初一一大早我就要回到崗位上，和兄弟們吃大年初一的‘團圓’餃子。”劉和強說。
