從天津檢驗檢疫局獲悉，2015年，天津檢驗檢疫局共完成進口汽車檢驗34000多批次，37.99萬輛，與2014年同比分別減少11.0%和31.4%。不過，平行進口汽車26000多批次，7.9萬余輛，比上年增加14.1%。
“造成進口車市場下降的原因很多。”天津檢驗檢疫局工作人員分析：一是宏觀經濟增速放緩，國家政策調整，居民消費價格指數低位運行。2015年，我國下調了宏觀經濟增速的預期，社會消費品零售總額增速持續下降，使得居民消費價格指數低位平穩運行。消費者的消費意愿及消費信心開始從高位下行，同時政府部門還密集推出多項與汽車產業相關的政策和措施，如實施乘用車燃料消耗量的標準、反壟斷調查、汽車銷售管理辦法修訂、汽車總經銷商和經銷商備案制度取消、部分城市采取限購措施等。這一系列相關政策和措施的推出，也對汽車市場和消費需求產生了較大的影響。
二是多個進口品牌汽車廠商轉港其他港口，造成天津口岸中規車進口量的銳減。不過，經過檢驗檢疫部門不斷改進工作流程，到2015年底已經有寶馬、奔馳、奧迪和路虎等多個轉港進口的品牌恢復至天津口岸進口。
三是2014年進口車輛積壓造成的高庫存。根據中國汽車流通協會進口汽車信息聯系會的數據，2014年全國進口汽車142.3萬輛，創下近年來新高。居高不下的高庫存量對國內經銷商的庫存和資金流轉造成了巨大壓力，影響了2015年的后續接受能力。而市場需求方面，從2014年底開始，進口汽車銷量增長就開始放緩，進口汽車市場需求出現疲軟。
四是不少暢銷進口車型實現國產化。暢銷進口車型的國產化也在緊鑼密鼓的運行實施中，隨著如福特Edge、路虎攬勝極光、沃爾沃XC60、豐田Prado2700等越來越多的熱銷進口車型加入國產化行列，消費者也會在價格調節機制的作用下，更多地選擇國產汽車，這對進口汽車市場存在一定的擠占效應。
在整個進口汽車市場不景氣的背景下，平行進口汽車卻異軍突起，逆勢上揚。2015年，天津自貿試驗區正式掛牌成立，以及天津口岸平行進口汽車試點方案獲批，促進了天津口岸汽車平行進口貿易的發展。為推進汽車平行進口貿易便利化，天津檢驗檢疫部門以自貿試驗區為契機，聯合有關部門，在3C認證、口岸通關等方面對平行進口汽車給予便利措施，使得平行進口汽車在一定程度上平抑了國內居高不下的車輛售價，促進了市場公平競爭，滿足了我國部分消費者的市場需求。
