公司位于天津保稅區國際汽車城的張紅娣是一位做平行進口車的經銷商，目前她主要經營美規版的奔馳和路虎，從天津銷往全國幾十個城市，去年她的公司一共賣了300多輛車。這一切得益于天津天津自貿試驗區平行進口汽車試點的推進實施。
如今在本市的公路上，經常可以看到美規版的奔馳GL450、中東版的豐田普拉多、歐規版的奧迪Q7……這些被業內稱為“非中規車”的進口車，也就是我們所熟知的“平行進口車”。不過，張紅娣坦言，“在以前，平行進口車被人們稱為‘水貨’，消費者不認可，怕買了后沒有保障，這讓她經營不敢放開手腳。其實，相似車型平行進口車不僅配置更高，且價格便宜，比4S店‘中規車’可便宜10%—20%。如今天津自貿試驗區成立后，消費者最關心的售后問題也有了保障。”張紅娣介紹，目前《試點實施方案》中將3C認證、售后三包、后期維護保養等問題都一一解決，出臺了很多保護消費者的政策，也讓她的公司經營放開了手腳。
張紅娣所說的《試點實施方案》就是《中國(天津)自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點實施方案》，天津濱海新區5家平臺和30家企業成為首批平行進口汽車試點，張紅娣所在的天津保稅區國際汽車城正是30家企業之一。
記者在保稅區國際汽車城采訪時，市民張先生恰好從市區來這里購車，“這輛美規版路虎這里賣128萬元，比4S店‘中規車’便宜不少了。”張先生告訴記者，以前他也想買平行進口車，但很擔心售后，現在比以前放心了很多，銷售商聯合保險公司進行三包政策，對車的底盤、發動機、變速箱三大件實行三年六萬公里的質保。
同樣是首批平行進口汽車試點平臺之一的天津濱海世盛商貿集團常務副總裁王勇也有同感，目前他們可領到平行進口車許可證，經營告別“灰色地帶”，平行進口效率也更高，目前一周就可領到許可證，時間也較以往減少一半。
王勇說，平行進口車與4S店進口的“中規車”相比，除價格便宜外，品種多元化也是優勢之一。由于平行進口車的顏色、車型、配置都是全球采購，如在國內豐田銷售的MPV只有埃爾法，國外還有豐田塞納。而4S店“中規車”配置比較單一，一個指導價一個配置，想選裝配置難度較大。美規車則比較講個性化選裝，一臺車一個配置，追求個性化，配置豐富。
王勇介紹，去年11月11日，他所在公司在新疆烏魯木齊五家渠青湖經濟開發區設立開利星空亞歐國際汽車城，讓新疆百姓以低于4S店10%價格，買到進口汽車，將天津的口岸優勢和天津自貿試驗區紅利輻射西北地區，未來，該公司還計劃在湖南、江蘇等地開拓市場。
據濱海新區政府相關負責人介紹，濱海新區將加大對平行汽車進口的支持力度。由市、區、功能區共同安排1億元專項資金支持平行進口汽車試點發展，在降低物流成本等方面給予資金支持；加強政策創新，協調口岸、海關、檢驗檢疫等單位就平行進口汽車在通關便利、車輛檢驗、金融配套、港口服務等方面匯總出臺具體的便利化措施。
