“一帶一路”國際合作高峰論壇于5月14日在北京召開，一場堪稱中國外交史上“里程碑”式的盛會，讓歷史、今天與未來在這里相遇?！坝嬂?dāng)計天下利”引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)重新走上興盛繁榮已是當(dāng)今中國之己任，“一帶一路”上的天津企業(yè)更是責(zé)無旁貸，踐行倡議，獲得成長。穿過漫漫黃沙，越過滾滾碧濤，一個個藍(lán)圖節(jié)點正在成為繁華的商貿(mào)之城。
坐標(biāo)：中國天津
“一帶一路”提供舞臺
“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風(fēng)”，千年前，絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊撐起連接中亞、西亞和地中海各國繁華絲綢之路。千年后，一列滿載基建材料的集裝箱班列從天津自貿(mào)試驗區(qū)東疆片區(qū)海鐵中心站發(fā)車，通過二連浩特駛出國境，經(jīng)過13天左右運(yùn)抵白俄羅斯明斯克的中白工業(yè)園。
天津港是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的東部起點和海上絲綢之路的重要啟運(yùn)港，同時也是我國目前唯一擁有滿洲里、二連浩特和阿拉山口(霍爾果斯)三條大陸橋過境通道的港口。
就在中歐班列發(fā)出前不久，海鐵聯(lián)運(yùn)過境班列也從天津港徐徐開出，發(fā)往蒙古人民共和國。自上世紀(jì)90代初，天津港在全國率先開通至蒙古人民共和國集裝箱大陸橋運(yùn)輸過境專列以后，歷經(jīng)20多年持續(xù)發(fā)展，憑借著服務(wù)最優(yōu)、運(yùn)距最短、綜合成本最經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢，已經(jīng)成為我國“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”鐵路過境班列運(yùn)量最大的港口。
“一帶一路”給了天津港更為寬廣馳騁的舞臺。天津港物流發(fā)展有限公司物捷三堆場經(jīng)理劉軍說：“近年來，公司主動融入‘一帶一路’國家戰(zhàn)略，向海鐵聯(lián)運(yùn)市場發(fā)力。特別是最近幾年，我們成功引進(jìn)了鐵路雙層汽車特種車廂，實現(xiàn)了大批量過境汽車非集裝箱運(yùn)輸模式的突破?！?/p>
“百花齊放”的大利，不要“一枝獨秀”的小利。天津自貿(mào)試驗區(qū)的紅利逐漸擴(kuò)散，也輻射到中國的好哥們——巴基斯坦。2017年，在天津自貿(mào)試驗區(qū)東疆片區(qū)注冊成立的新絲路（天津）租賃有限公司與巴基斯坦寧靜航空合作完成3架離岸飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，支持“巴鐵”飛機(jī)換代，用實際行動落實國家“一帶一路”倡議，支持沿線國家航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
坐標(biāo)：斯里蘭卡
援建“東方十字路口”
“志合者，不以山海為遠(yuǎn)”，在“一帶一路”建設(shè)過程中，許多沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施得到了改善，一批又一批的中國企業(yè)投入到援建工程中，一批又一批的中國年輕人也選擇遠(yuǎn)赴各國。在那里，用青春書寫著不一樣的成長故事，用實踐助力“中國夢”的實現(xiàn)。
4月的一天，中建六局的小伙子劉歡搭上了飛往斯里蘭卡的航班。2017年，總部位于天津濱海新區(qū)的中建六局軌道交通公司中標(biāo)斯里蘭卡南部高速延長線項目，剛剛?cè)肼毑痪玫膭g主動申請前往。他告訴記者：“雖然離家更遠(yuǎn)了，但是‘一帶一路’的建設(shè)需要我們。在那里年輕人有更多學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會?！?個小時的飛行時間并沒有讓這個年輕人覺得疲憊，反倒是從此開始的新生活讓他充滿著期待。
斯里蘭卡由于其地理位置重要被稱作是“東方十字路口”。從中世紀(jì)起，這里就是世界上重要的商港之一，然而這里的發(fā)展卻相對原始，特別是交通設(shè)施極為不便，很難看到寬闊的道路，也讓其國內(nèi)運(yùn)輸受到阻礙。隨著“一帶一路”倡議的實施，中國的援建項目逐漸讓這里的交通更加便捷。
中建六局軌道交通公司的項目位于斯里蘭卡南部，坦加勒東北，漢班托塔西北地區(qū)。目前，在這個項目上，中方管理人員33人，屬地管理人員20人，斯里蘭卡員工已經(jīng)近400人。跨國業(yè)務(wù)不僅有語言交流不便，還需要克服文化差異帶來的困難。項目攪拌站站長王慶遠(yuǎn)雖然英文不好，但非常重視與屬地員工的情感溝通，在他看來，溝通是解決文化差異，增進(jìn)共同理解的最好辦法。他告訴記者：“斯里蘭卡人民非常重視感情，當(dāng)你友好待他，他也會友好回應(yīng)你?！?/p>
行駛在漢班托塔和科倫坡的街道上，正在修建的港口和高速，中國企業(yè)的身影如此熟悉。相信不久后，原始叢林中的一條條高速，港口里一艘艘穿梭的船舶，會讓更多的資源在這里匯集。
