昨日，市政府辦公廳轉發市交通運輸委、市公安局擬定的《天津市停車設施建設及秩序管理實施方案》，本市將加強停車秩序管理，加快停車設施建設，到2020年末，中心城區預計新增泊位約35萬個，構建“配建為主、公共為輔、道路為補”的停車系統。
設夜間免費停車等分時段泊位
根據《實施方案》，本市將建立路內泊位信息檔案，逐步撤除主干道、窄路雙側及人行道的停車泊位，取消路外公共停車場周邊200米路內停車泊位。同時，靈活設置全天停車、夜間免費停車、非高峰期限時停車等分時段泊位。
為加強停車收費管理，本市將研究加大路內、路外泊位收費差異以及路內收費價格階梯化等措施，并擇機實施；嚴格落實計時停車收費政策，禁止白天路內包月停車；針對在道路（車行道、人行道）上非法收取停車費用問題進行綜合整治。通過智能化管理，合理引導停車“退路進場”。
促進停車資源共享
《實施方案》提出，加大對居住區機動車停車泊位、停車庫閑置情況的監督檢查力度，充分激活現有停車供給資源，對只售不租、挪作他用等導致停車泊位大比例空置的行為，嚴加懲處并責令限期改正，預計激活閑置泊位約2萬個。
與此同時，啟動居住區與商業辦公區、醫院、旅游景點等停車泊位錯時共享、合并停車。在上下學高峰時段，啟動周邊居住區停車設施向學校接送車輛共享，緩解強交通吸引源周邊停車矛盾。今年各區開展停車資源共享示范項目，模式成熟后將逐年推廣。
新建112處公共停車場
根據《實施方案》，本市將在商業辦公區、公共交通場站、學校、醫院等區域周邊，利用公建合建、公交場站改造合建和綠地地下、學校地下、城市邊角用地，新建路外公共停車場112處（新增泊位約2.6萬個），并隨各類地塊開發年均新建泊位約8萬個，至2020年末兩者合計新增泊位約35萬個。
此外，按照“一區域一方案”的原則，因地施策挖潛一批泊位。利用近期閑置地塊設置臨時停車場，利用老舊居住區、辦公樓邊角地塊設置機械式立體停車設施，利用樹蔭下空間增設泊位。《實施方案》規定今年各區在重點地區至少開展2處以上，模式成熟后逐步推廣，到“十三五”末中心城區挖潛泊位共約4萬個。
