坐著新增的“復興號”高鐵，以350公里的時速風馳電掣，從天津到合肥，最快只需3小時10分，這樣的新速度就將在下個月實現，一下子便提速了近40分鐘。
記者從鐵路部門獲悉，4月10日起，全國鐵路將進行列車運行圖調整。此次調圖最大的亮點，就是京滬高鐵350公里級別的“復興號”高鐵由現有的7對增加到15對，其中涉及天津“復興號”列車開行數量進一步增加，京滬高鐵線增加4趟“復興號”高鐵。據了解，之前僅有G5、G8兩趟“復興號”高鐵在津滬間運行。隨著此次鐵路調圖，途經天津的京滬高鐵復興號動車組增加到了5趟(之前的G8次不再停靠天津)。
復興號加車 天津合肥間大提速
根據鐵路部門的計劃，從4月10日起，天津南往返上海虹橋、合肥南的G9、G14、G15、G23四趟高鐵列車使用“復興號”動車組開行，在京滬高鐵上按最高時速350公里運行。也就是說，調圖后天津至合肥也將首次有“高大上”的復興號高鐵按時速350公里運行。
目前，從天津到合肥，最快的一趟高鐵是G269次。它從天津南站出發到達合肥南站，耗時3小時48分。而其余趟高鐵，全程耗時則需要近四個小時或以上。
新增的“復興號”的到來，將天津至合肥間的時空距離一下子壓縮了38分鐘。新增的這趟車G23次中午13點34分從天津南站發車，沿途僅經停濟南西站1站，16點44分到達合肥南站，全程3小時10分。
“復興號”有了午晚班 首次停靠上海站
4月10日起新增的3趟時速350公里級“復興號”天津往返上海高鐵G9、G14、G15的開行，還讓中午及晚間更高速地從天津坐高鐵前往上海成為可能，G9次及G15次分別于12點33分及18點33分從天津南發車。“之前天津到上海的‘復興號’高鐵，是早晨7點多發車，然而根據客流調查發現，不少旅客需要在晚上下班后前往上海出差、旅行或者中轉，也有旅客會在午間出行。”在此次調圖中，鐵路部門首次開行中午及晚間的“復興號”京滬高鐵，以方便旅客。
值得一提的是，調圖后G5次原終到上海虹橋站改為上海站，這也是津滬間高鐵首次駛入上海站。
